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ICE助力苏州地铁建设,首个免共振项目正式开工!
2019-04-22    by : 霍金涛
  • ICE助力苏州地铁建设,首个免共振项目正式开工!
  • ICE助力苏州地铁建设,首个免共振项目正式开工!
  • ICE助力苏州地铁建设,首个免共振项目正式开工!

伴随着荷兰ICE免共振技术的逐步推广,越来越多的城市中心施工开始使用免共振锤打拔钢管桩和钢板桩!尤其比较敏感的地铁项目,地处密集的居民区,解决打桩带来的影响,迫在眉睫!在上海申通地铁多个免共振项目之后,苏州轨道交通开始在市区地铁项目中,率先使用免共振锤施工钢板桩和H型钢建设深基坑,推动地铁环保建设新工艺,开启打桩施工不扰民模式!


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走访上海免共振项目市场调研

苏州地铁建设目前如火如荼,许多地铁横穿市中心敏感区域,其中打桩施工会不会对居民区带来影响,直接关系到施工方案的准确确定!苏州轨道交通的领导带着种种疑问来到上海,联系荷兰ICE上海公司时,表明一定要亲自到施工现场感受一下,免共振锤打桩过程究竟会不会对周边带来影响?在上海,我们安排走访了上海机施集团北横通道高架桥一段下匝道施工现场,ICE70RF临近高架桥施工50米长钢管桩,打桩全过程不会产生共振影响!


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苏州地铁III号线项目尝试创新方案

在苏州,地铁多数深基坑支护采用传统的工法桩,混凝土使用量大,大量泥浆带来不环保的同时大量运输车也带来较大扬尘!业主单位大量市场调研后,决定尝试一些新的基坑支护方法,此次在地铁III号线通风口项目中,采用18米6号钢板桩和24米长度700*300毫米的H型钢锁扣链接建设挡土墙,在基坑开挖完成,工程建设后回填,再将钢板桩及H型钢拔除,材料得到循环利用,实现环保高效施工。


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敏感居民区旁,穿透复杂砂层沉桩!

此地铁项目基坑位于一个动迁居民小区旁边,非常敏感,不允许产生共振影响居民生活!并且,项目地下12-14米左右为砂层地质,层厚4-5米,钢板桩和H型钢都需要穿透这层复杂地层!通过对该项目地质的分析,施工单位选用荷兰ICE28RF免共振锤实施前期14米的插桩,后期使用ICE1412C打桩到设计标高的施工方法。


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28RF激振力0-160吨,转速可以达到2300转,超高频率,强大的激振力,施工过程不会对前期打入造成共振影响;1412C激振力230吨,可实现最大振幅34。9毫米,能够顺利将18米钢板桩和24米H型钢打入地下预定位置!


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把握创新趋势,前景才会更加广阔!

苏州轨道交通此次大胆尝试环保新工艺,为后期更多地铁项目建设汲取经验。提倡循环经济,材料重复利用,大力提升环保施工设备技术含量,促使地铁项目建设更绿色高效!只有不断跟上建筑施工创新的趋势,投资收益才会更大!荷兰ICE一直致力于推广绿色环保施工新材料、新工法,并不断提升桩基础设备的技术创新,引领无共振打桩行业不断进步!

期待你的进一步关注!




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